2023-05-23
5月19日武昌造船下水滑道，彩旗招展，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，9點58分，隨著船舶揭幕，擲瓶禮的完成，在眾人的觀禮中，中國船舶集團武昌造船為國家海洋局南海調查中心改造的3000噸級綜合科學考察船——“向陽紅05”船在雙柳廠區成功下水！
武昌造船黨委書記、董事長姜濤及自然資源部南海局分黨組書記、局長雷波，中國船級社武漢分社總經理徐立，上海佳船工程監理發展有限公司副總經理王道順，中船集團701研究所經營產業處處長馬洪濤等相關領導出席儀式并為下水儀式剪彩。
▲下水儀式剪彩
▲雷波為船舶揭幕、行擲瓶
自“向陽紅05”船改造合同簽訂以來，武昌造船一直把該船改造作為重要任務來抓，組織經驗豐富的設計、建造團隊成立項目部，積極開展工藝技術研究、攻關，全力保障資源配置，持續加強精細化質量管控，竭力克服疫情等不利因素影響，確保項目周期、質量、安全全方位受控，保障下水節點按期實現和生產整體工作進展順利。
武昌造船與自然資源部南海局已有多年友好合作歷史。2011年為其建造的1500噸級新型海監船“海監84”；2015年建造的5000噸級海警船“中國海警3501”；2022年建造的3000噸級浮標作業船“向陽紅31”都是武昌造船與南海局友好合作的記錄。武昌造船人將一以貫之，繼續統一思想，堅定信心，振奮精神，團結奮斗，以更高的標準，更高的質量，更優的服務為我國遠洋綜合科學考察研究提供更強支撐！
“向陽紅05”船總長85.6m、型寬16.4m、型深8m，設計吃水5m，巡航速度11節，抗風力不低于12級，續航能力10000海里，自持力60天，全電力推進，具有良好的穩性、試航性和操縱性，是一艘航行于無限航區的3000噸級綜合科學考察船。該船主要用于遠洋調查和遠海海洋環境監測，同時具備一定地質勘探等調查能力，交付后將對提升中國遠洋綜合科學考察研究提供強有力的支撐。
截止目前，船體舾裝工作均已完成，機械設備已安裝完成，全船146km電纜已完成96%，集控臺、配電板、駕控臺以及發電機組等大型設備已接線完成，13000根管件安裝完成98%，53個管系系統安裝報檢45個，密試報檢25個，主發電機組燃滑油管系已清洗完，涂裝專業52個水密艙室已清繡涂裝50個，機艙、駕駛甲板、起居甲板內裝房間已涂裝完成，駕駛室、集控室以及部分工作艙室和封閉區的絕緣已施工完成并已開始封板，海圖桌、報務桌已上船安裝完成，具備下水后全面開展系泊試驗工作條件。
“向陽紅05”船項目重啟后，設計院技術人員在該項目生產設計中轉變思維不斷探索，將公司豐富的科考船生產設計經驗及建造經驗應用在本船，以生產設計優化詳細設計，優化了諸如集控室空間、水下聲學設備布置等十多項詳細設計，更主導完成了CTD伸縮設備安裝位置及其艙室布置的詳細設計修改工作，為給船東打造一艘好用、實用的科學考察船做好基礎。
為應對本船科**眾多，詳細設計深度不夠的問題，組織科**安裝技術交流會，解答技術問題，明確安裝要求。為了實現完整性下水要求，總裝部制定專業統籌的施工方案，明確階段性任務和大時間節點，活用“武昌造船一盤棋”的思想，強化上下溝通和左右協調，持續完善技術準備和物資準備，保障生產物資供應連續性，確保上下道工序銜接有效。
機電公司持續優化“向陽紅05”全船管子生產流程，采用先進的數字化派工和精益質量管理模式，分門別類為不銹鋼管、B10管、紫銅管、無縫鋼管、卷制管等6類管子定制了不同的生產作業方式，進一步提升了各型管子的生產效率和實物質量，順利完成全船7240根管子生產任務。起運部提前制定計劃協調各區室協同合作，為“向陽紅05”船下水做好充分準備，力保產品船安全順利下水靠泊。
新13000DWT甲板運輸船首制船在雙柳廠區順利開工！
5月19日上午，武昌造船承接的印尼PT SLM公司新13000DWT甲板運輸船首制船在雙柳總部順利舉行開工儀式。PT SLM公司首席執行官Matthieu Lavoine先生，金海洋船舶管理有限公司總經理紀偉先生，韓國船級社（KR）上海公司總經理Kim Jeekun先生，武昌造船黨委委員、副總經理田軍先生及武昌造船設計研究院、質量部、分段制造部、海工院和經營部部門領導參加了開工儀式。
武昌造船已成功交付了11艘13000DWT甲板運輸船，本次開工的13000DWT甲板運輸船為武昌造船自主研發的第三代改進型，滿足EEDI三階段能效要求，延用了雙尾鰭專利船型，具有阻力小，推進效率高，油耗低的特點。
目前針對已交付的11艘13000DWT甲板運輸船經驗，設計人員充分消化吸收船東意見，結合我廠新造船模式，從設計理念到實際應用，對本項目的詳細設計、生產設計進行了優化升級。同時，設計院精心組織、周密布置，克服春節假期訂貨難以組織的困境，在3月底順利完成全船綜合布置評審，5月初完成了全船結構圖、套料圖入庫，37個分段舾裝件圖紙，并到相關車間完成開工工藝交底，為項目順利開工做好技術準備工作。
自合同生效以來，項目組積極組織開展生產技術準備工作。先后完成全船主要設備的技術協議簽訂工作；編制了全船設備納期計劃、船臺搭載網絡圖和建造方針，為后續指導船舶建造奠定了堅實基礎。
武昌造船深耕主建船型，實現13000DWT甲板運輸船的系列化、批量化建造，為生產提速增效創造了有利條件。項目開工后，武昌造船將精細化管理，嚴把質量關，保質按期交付，回報船東對武昌造船的信任和認可，并期待后續的合作！
