2022-07-06
十年！30萬海里！3000天深遠海調查作業！這艘精品船舶，武船造！
近日，《青島日報》以“‘科學’號十年：從青島起航，‘看清’西太平洋——作為我國自主設計建造的第一代海洋科學綜合考察船，完成十次跨赤道科考，推動深海探測跨入世界先進國家行列”為題，對中國科學院海洋研究所通過“科學”號進行深海探測研究的十年時光之旅以及取得的成就做了整版深度報道。
“我們花了幾十年，一步步走進深海大洋。在西太平洋開展海洋探測與研究，今天已是平常之舉。但曾幾何時，我們只能‘望洋興嘆’。”中科院海洋所所長孫松表示。
這艘歷經十年
平均每年有300天都航行在大洋上
進行著深海探測調查作業的大國重器
“科學”號綜合科考船
其建造者正是——中國船舶武船集團
憑借船舶的先進性能和安全優質的建造質量，“科學”號取得一系列深海探測成果，先后獲得國家科技盛典2014年度科技創新團隊獎、國家優質投資項目特別獎、中國科學院杰出科技成就獎、中國海洋工程科學技術特等獎、中國船舶工業集團科技進步一等獎、上海市科學技術一等獎等獎項和榮譽……
這些獎項和榮譽，也成為了武船集團建造高端科考船精品的能力和實力的最好證明！
今天
讓我們跟隨時光的腳步
一起回顧“科學”號的成長之旅
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海洋科學綜合考察船“科學”號，是國家重大科技基礎設施，由中國船舶集團708所設計、武船集團建造，于2012年交付使用。由中國科學院海洋研究所以“專業運行、開放共享”的管理模式運行。
2010年10月28日，海洋科學綜合考察船項目在武船開工建造。
2011年11月30日，海洋科學綜合考察船在武船下水并命名為“科學號”。
2012年6月14~20日，“科學號”進行了海上航行試驗。
“科學”號功能示意圖
“科學”號船舶總長99.8米、型寬17.8米、形深8.9米，總噸位4711噸，續航力15000海里，定員80人。
采用先進的吊艙電力推進系統，配置2臺艏側推，360度環視駕駛臺，無人機艙，DP-1動力定位，一人橋樓，新型球鼻艏。
配有國內首套升降鰭板、側推封蓋，裝有艉A架、側A架、CTD伸縮吊、ROV A架、地震系統、聲學設備等，可提供低噪聲的聲學探測環境。
“科學”號地震系統調查作業
“科學”號在大風浪中穩定航行
“科學”號具有水體探測、大氣探測、海底探測、深海極端環境探測、遙感信息現場印證、船載實驗、船載網絡等7大科學探測與實驗系統。
同時，具有1064㎡甲板作業面積，操控支撐系統可實現船上調查設備的起升、吊放和回收等功能，極大地提升了調查作業效率，海洋調查綜合性能國際先進。
“科學”號操控支撐系統
“科學”號的高質量成功建造使用，創造了多項國內第一：科考船領域首次配置升降鰭板；首次安裝側推槽道口封蓋；首次配置便攜式組合甲板緊固裝置；首次把科考船內裝提升至精品舒適的高度……對中國新一代科考船具有里程碑意義，對國家后續科考船建造具有重要的引導作用。
“科學”號學術廳
“科學”號接待室
“科學”號休閑廳
“科學”號餐廳
“科學”號健身房
回首十年時光，再看“科學”號，“武船建造品質保障”的自豪之情油然而生！
這是自豪，也是鞭策！鞭策著一代代的武船人，不忘初心、興船報國，開拓創新、奮發圖強，為祖國建造一個又一個“大國重器”、一個又一個“武船精品”！
