2023-09-20
14620DWT化學品船正式交付
9月15日，武昌造船為意大利船東Marnavi Chem S.r.l建造的14620噸化學品船正式簽字交付。
本船于2023年6月20日離廠，交船隊所有成員艱苦奮斗，不分晝夜，在短時間內完成了船舶外板打砂油漆，傾斜試驗，重油相關系統調試報檢，積極高效完成海試所有項目，船舶各項性能完全達標，得到了船東船檢的一致好評和高度稱贊。海試完成后，交船隊迅速組織消除海試意見，于9月15日順利完成交付任務。14620DWT化學品船的順利交付，標志著武昌造船在雙相不銹鋼化學品船建造能力上的重大突破，為公司后續系列出口油化船積累了寶貴的建造經驗。
14620噸化學品船總長129.9米，寬22.9米，型深11.75米，設計吃水8.1米，結構吃水8.85米，載重噸14696.5噸。該船入意大利船級社，掛意大利旗，配備由5400kW四沖程MAK中速柴油機驅動的CPP主推進系統，并采用900ekW專用推進電機驅動的PTH冗余推進系統，船舶推進系統的安全性和可靠性高；同時船舶還配備了全套的SCR系統和洗滌塔系統，滿足氮氧化物TIER Ⅲ和硫氧化物限制區排放標準，綠色環保水平處于世界領先行列；船舶貨艙采用高強度、高耐腐蝕性能的2205雙相不銹鋼材質打造，可滿足700多種化學品在海上運輸所要求的苛刻性能。
1100TEU集裝箱船3號船實現上船臺節點
9月15日上午，由武昌造船承建的1100TEU集裝箱船3號船實現上船臺節點，這是武昌造船錨定全年目標任務不放松，有序推進生產節點取得的又一階段性成果。船東、船檢及相關單位領導參加儀式。
該船開工以來，船舶設計積極服務于生產建造，技術狀態控制緊貼生產一線，總結1號船和2號船建造經驗，進一步優化生產工藝。將分段劃分圖、總組劃分圖、吊裝網絡圖及區域劃分圖合并成總組搭載圖，使總組與區域的概念統一，方便指導設計、生產準備和舾裝完整性清理?；贒AP和WSD建立了各階段網絡基準線，強化了對貨艙區域整體進行精度控制，最終形成以船體為基礎、舾裝為中心、涂裝為重點的殼舾涂一體化綜合設計。
本船采用船、箱、蓋一體化工藝，優化施工流程、減少施工工序、縮減建造周期，形成以集裝箱試箱為核心，明確各個建造階段施工精度要求。持續優化工藝，對各個階段的驗收要求和標準進行進一步明確，積極推行分段無余量制造、分段掃砂、舾裝單元化模塊化建造等工藝，積極運用分段精度控制、變形控制等有效措施，進一步提升建造進度和質量。在各參建單位的緊密配合下，建造人員攻堅克難，主動作為，提速完成上建總組10個分段、艉部總組4個分段以及主船體48個分段的的吊裝工作，為船舶順利實現上船臺節點創造有利條件。
下一步，項目組將重點圍繞艉部機艙成型及全船艙室清艙密試開展工作，確保船舶按期完整性下水。
13000DWT甲板運輸船12號船實現上船臺節點
9月15日下午，由武昌造船建造的13000DWT甲板運輸船第12號船順利實現上船臺節點，正式轉入船臺搭載階段。
近年來，武昌造船深耕主建船型，已經高質量交付了11艘13000DWT甲板運輸船，憑借良好的性能和質量贏得了船東的高度肯定和信任。13000DWT甲板運輸船為武昌造船自主研發的第三代改進型，滿足EEDI Ⅲ能效要求，延用了雙尾鰭專利船型，具有阻力小、推進效率高、油耗低的特點。
自船舶承接以來，武昌造船在充分借鑒前幾批船舶建造經驗的基礎上，從生產設計、生產策劃、生產組織、施工質量控制等方面不斷優化，持續發力，推進分段和總組建造連續性。通過不斷擴大分段無余量制造比例，提高分段和總組搭載效率；以分段預舾裝為過程重點，推進舾裝件工序前移，提高分段完整性；以產品上船臺為核心目標，充分利用陽邏場地資源，擴大分段制造產能，提高分段儲備，為船舶上船臺奠定堅實基礎。
下一步，建造組將繼續和各參建單位緊密配合，強化與船東、船檢溝通，嚴控產品質量，搶抓進度，全力保障產品按節點完整性下水。
